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從經濟角度來看，小型車耗油少，價格較便宜，泊車也容易，想想在狹窄的Downtown街道上，小型車也更容易駕駛，無怪越來越多人喜愛，尤其沒有小孩的兩口子。 個多月前試駕了Toyota C-HR，已經是相當高水準之作，現在再來測試本田Honda HR-V，心裏也怕不能作出公平的評價。但是HR-V雖在某些地方不及C-HR，也有其獨特的賣點。
2017 Honda HR-V。〈李奧/大紀元〉
事實上，近年Honda的外型設計是比不起Toyota的了，雖然新Civic還是蠻不錯的，但是這輛HR-V，筆者真的不太喜歡，尤其是它超巨大的車尾燈組。不知為何，日系的小型SUV都喜歡把後座車門的門把手收藏在C柱位置，雖然看起來像一輛Coupe，但在使用上卻不方便。縱使同樣是將把手上移C柱，但HR-V的後窗卻比C-HR為大，值得一讚。
在北美，不論是美國還是加拿大，Honda HR-V只配備一種引擎，這一副1.8升四缸i-VTEC引擎，可發出最高141匹的馬力，以及127磅呎的扭矩，壓縮比為10.6:1，使用普通汽油。LX標配六速手動波箱，但可升級至CVT無段變速箱，而EX及EX-L Navi版則已標配CVT無段變速箱。LX及EX標配前輪驅動系統，可升級至四輪驅動，而測試的EX-L Navi版，則只有AWD四輪驅動一種。跨界型車就是應該有四驅系統的！
2017 Honda HR-V。〈李奧/大紀元〉
車內設計是十分新穎，中控台的7吋觸屏尺寸剛好，而旁邊的觸控功能鍵，也較以往的靈敏，每一次都可反應。螢幕下方的兩區恆溫系統也是以觸控控制，同樣反應快又靈敏。在變速桿下方有一個隱藏的儲物空間，並有HDMI及USB插口。變速桿後方的電子手剎車，這麼一輛入門級跨界車，居然也有此先進設備，絕對是個驚喜。Honda汽車獨有的LaneWatch的盲點監察系統，它會在啟動右側指輝燈時自動開啟，在中控台顯示右側路面情況，減少碰到從後而上的騎車者。
後座是名為「Magic Seat」的座椅，基本上就是與某些Pickup的後座原理差不多。除了背部可摺疊下來，增加載貨空間之外，座墊也可向上翻起，可放進一些較高身的物件。而且不論座墊及背墊都是以60/40分，所以有更多的不同組合，應付不同情況的載人載物需要。
作為都市用的小車，本田Honda HR-V自有其優點，小容積引擎及細小的車身，已很省油，再加上省油的ECO模式，理論上更是省上加省。但是127磅呎扭矩，相比同級車為低，在加速力度上也沒有C-HR般給力。如只用作上下班自用，對動力沒有要求的話，Honda HR-V的價格與設備，也是值得考慮的！◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Honda HR-V EX規格：
長/寬/高：169.1吋 / 69.7吋 / 63.2吋
重量：1,332千克
動力系統：1.8升直四i-VTEC引擎
馬力：141匹@6,500
扭力：127磅呎@4,300
傳動系統：CVT變速箱
耗油量（市區）：8.3升/百公里
耗油量（市區）：28英里/加侖
耗油量（公路）：6.7升/百公里
耗油量（公路）：35英里/加侖
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